DAR02 - EK Engineering & Line Maintenance Hangars Dubai International Airport

DAR02 - EK Engineering & Line Maintenance Hangars Dubai International Airport

Dubai – Émirats Arabes Unis – 2016

Informations du Projet

Type

institutional

Client

DAEP

Superficie

46,000 m²

Rôle

Architecte Senior

Année

2016

Galerie d'Images

DAR02 - EK Engineering & Line Maintenance Hangars Dubai International Airport - 1

1 / 3

DAR02 - EK Engineering & Line Maintenance Hangars Dubai International Airport - 2

2 / 3

DAR02 - EK Engineering & Line Maintenance Hangars Dubai International Airport - 3

3 / 3

Aperçu du projet

Le concept de ce projet a été développé pour répondre aux besoins de maintenance des avions Emirates Airlines dans l'un des aéroports les plus actifs au monde. Réalisé en tant qu'Architecte responsable de la conception et de la coordination technique au sein de Dar Al Handasah, le projet comprend 4 hangars techniques regroupés sur deux sites. Il allie exigences fonctionnelles strictes, efficacité spatiale et conformité aéronautique internationale.

Responsabilités et expertises

Programmation et analyse de site

étude fonctionnelle de l'implantation sur deux parcelles à l'extrémité du terminal, avec réseaux GSE (Ground Support Equipment) et accès contrôlés

Esquisse de projet

développement d'un concept architectural technique à partir de contraintes aéroportuaires complexes (taille des avions, hauteurs libres, sécurité)

Étude des codes et normes

conformité stricte avec les réglementations de l'aviation civile, du DAEP (Dubai Aviation Engineering Projects) et de l'IBC (toilettes, sécurité, circulation)

Stratégie volumétrique

séparation claire entre la structure métallique des baies avions (105 m × 110 m) et les volumes en béton des services (bureaux, locaux mécaniques)

Enveloppe architecturale

façade en panneaux sandwich métalliques posés sur base en béton préfabriqué de 6,5 m, toiture à joint debout et vitrages adaptés (sans réflexion radar)

Intégration des systèmes

coordination des espaces électromécaniques (7 200 m²) avec les ateliers (RDC) et les bureaux techniques (étage)

Aménagement intérieur

distribution optimisée des ateliers, locaux techniques, vestiaires, salles de réunion, stockage, sanitaires et zones de maintenance

Gestion des contraintes techniques

calculs de dégagement autour des avions F+ (85 m × 85 m), planification de la maintenance et fluidité des flux horizontaux/verticaux

Approche durable

choix de matériaux limitant les éblouissements et les interférences radar, conformément aux spécifications du DAEP